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冬天也能开空调!最实用的方法让新能源车主安全度过焦虑期

转眼间已经到了11月,北京已经迎来了最佳的黄叶观赏期,但作为北方的一名新能源车主,事实可能并没有那么乐观,因为一年中最冷的时刻正在逐步接近,车辆的续航里程又要打上一层折扣。

关于新能源车在冬天的段子可谓层出不穷,虽然都有夸张的成分,但续航里程受到温度的影响是不争的事实。对于新能源车主来说,充电时间和频次都会随着温度下降而增加。今天,“E车汇”就和大家探讨这种现象的原因。

与生俱来的缺陷

曾有国外的专家对电池充电效率与温度的关系进行研究,对比发现,当电池在最佳工作温度(25度)时,可以完成厂家宣称的30分钟将电池充至80%;但当温度降低至0度左右时,同样的时间快充只能充电至44%的电量。25度是经过无数测试后得出的电池最佳工作温度,且温度降低的衰减比升高的衰减更多。

由此可见,温度降幅越大,所需的充电池间就越长,原因也很简单,电池在低温环境下活性降低,化学反应速率变慢,充电时车载电池管理系统会对电池的充电速率进行限制,防止电池损坏。在低温环境中,电池内的电解液粘度增高,电子移动速度就会降低,因此电池无论充电还是放电都会受到影响。

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