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河北这俩城市,原本可凭借铁路繁荣,却阴差阳错成就了一个小村庄

大家都知道,河北省会石家庄,原本是一个小村庄,在近代因为这里成为京汉、正太铁路的交汇处,从而迅速崛起,可以说,没有铁路就没有石家庄的今天。但有个问题,不知大家想到没有,现在各个城市为了能让高铁在自家设站,争夺的异常激烈,可为什么一百多年前,放着周边的城市不管,却偏偏把车站设在一个小村庄。这还不说,居然还让这个村庄成为交通枢纽,究竟是什么样的历史机遇,让这天大的好事砸中了这个小村庄呢?今天,笔者就带大家抽丝剥茧,一探究竟。

20世纪初的石家庄

铁路是欧洲工业革命的产物,伴随着西方列强在近代打开中国的国门,铁路也随之传到中国。开始中国人不仅认为铁路会破坏风水,还对这个以蒸汽为动力的钢铁怪兽,充满了恐惧,闹出了不要火车头,用马来拉车厢的笑话。到20世纪初,清朝政府认识到铁路的重要性,开始在全国修建铁路,而大地方的人们也逐渐接受了这个外来事物,只不过小地方的人要扭转观念还挺困难,比如说获鹿县。

获鹿县就是今天石家庄代管的鹿泉市,这是一个有着两千多年建制史的古老城市,获鹿这个名字还是唐玄宗为灭安禄山的威风而御赐的。获鹿因为地处古驿道,成为河北与山西、陕西货物运输的重要节点。而且,因为获鹿再往西就是太行山,所以东往西运输货物,到了获鹿就需把车运改为驮运,同样,西往东到了获鹿就要需把驮运改为车运。

鹿泉土门关古驿道

这可了不得,本来货物过路已经是商机了,现在还需要在获鹿卸货、装货的,因此这里成为了货物集散地,用现代话将,这叫转运仓储业发达,这里也于是就有了获鹿旱码头之称。尤其到了清代,获鹿已是商号林立,人口兴旺。而那时的石家庄,不过是获鹿县管辖的一个只有二百户人家的小村庄而已。

1902年,开始修建京汉铁路,原本是要在获鹿设站的,但遭到当地士绅的反对,他们的理由是:首先铁路会破坏风水,其次修建铁路会征收他们的土地,再者八国联军曾入侵过获鹿县,获鹿人对洋鬼子心有余悸,要是通了铁路,洋鬼子到获鹿岂不更方便了?最终,他们买通了德国设计师,将车站东移50里地,那里正好有个小村庄,名字叫石家庄。

1918年京汉铁路石家庄站

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