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每周汽车人物 | 黄喜:如果再生多一个男孩就完球了

每个人都有一个故事,正如每一片绿叶都不尽相同;在万千绿叶中人们注意到的往往是其衬托的红花,但我们更愿意发掘绿叶的生长过程,每一片通过光合作用生长的叶子都折射出与众不同的故事,工作、生活甚至爱情都是值得品味的人生百态。分享带来喜悦与思考,我们通过故事的背后感受到人间的温度

开年的第一场试驾活动坐标最终定格在深圳,能认识他是一种属缘分,试驾当天我如常找到 A11 号试驾车并迫不及待的摆放拍摄设备在上车,让我奇怪的是这个头发略长的中年男人脱口而出," 庄老师,这边请。" 我吃鸡般吃惊了一下,喃喃自语 " 他是谁?难道脸盲症又犯了?"

上车之后我才知道这个 " 试驾教练 " 是长安汽车研究院的工程师,他名字叫黄喜,1987 年人,是生活在重庆的贵州人,他认识我完全是因为兄弟单位的同事给他看了我的评测视频。在车辆行驶不久后我们便交谈甚欢,内容多半是关于这台第二代逸动在研发上的细节,因为黄喜告诉我,他是负责第二代逸动整车性能板块负责人,对于我正在驾驶的这台逸动,他有着不一样的感情。

从贵州到吉林再到重庆,

这些年他是怎么选择的?

黄喜毕业于吉林大学汽车工程系,毕业后这个来自贵州的年轻人有两个想法,一是南下去深圳与自家姐姐团聚于是给比亚迪投了一份简历;二是西进重庆,完成对当年女朋友如今夫人的爱情追逐,简历他选择投给了长安福特,似乎老天对他早有安排,长安福特在校招时率先对他投去橄榄枝,就这样这位 80 后来到了重庆开始了属于自己的汽车研发生涯。

到了长安福特工作一段时间后,孩子出生了,毕业于吉林大学的黄喜想换个环境为孩子的奶粉打拼一下,于是回贵州创业,其实就是新车倒卖,黄喜兴奋的告诉我," 你知道第一代国产途观吧,那时候全国东部很多地方都不需要加价了,在我们贵州加价两万还有人现金提车,谁能往我们那边运途观就相当于给自己运了两万块。"

创业半年之后的黄喜最终还是打道回府,选择与家人们团聚,他告诉我,原因之一是当时孩子刚出生不久,爱人与老妈的生活方式不同,需要自己回去调和一下,于是他将自己再次引回研发设计的道路上,这次他选择的是长安汽车。

他眼中的第二代逸动

也许是这样的

想了解清楚黄喜的工作,必须先了解他所倾注感情的第二代逸动,对于这个 " 孩子 " 的创造者之一,黄喜带着我回到项目日夜奋战的那段日子,他告诉我自己所在的团队是整个长安乘用车实力最强的,回想第一代逸动将 75 万销量写进长安的历史时,他顿时觉得自己的压力好大,随之而来的是每天有不同猎头公司打电话轮番轰炸。" 当时整个项目组的同事几乎都收到猎头电话 " 这个如狼似虎的主机厂来自中国东部的内陆省份。

黄喜说在第二代逸动的研发中,记忆最深刻的就是没日没夜的工作,干到一两点甚至通宵都是常有的事情," 我们只是想自己的孩子更好,用户需要什么,我们通过大量的调研去进行导向,把市场语言转化为技术语言,记得有次美国专家来调整 EPS 转向,涉及到助力转向数据征发,因为要长周期的可靠性验证,中间出了点问题,大家都觉得转向手感不够好,我们为此又进行了二次征发,所有的工作重心不是为了把任务完成,而是让客户满意最终满意。"

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